O governador de Mato Grosso, Otaviano Pivetta (Republicanos), rebateu nesta semana críticas do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) sobre a substituição do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) pelo sistema de Bus Rapid Transit (BRT) em Cuiabá. Em declaração oficial, Pivetta afirmou que o VLT no trecho da capital mato-grossense era “completamente inviável” e responsabilizou gestões anteriores pelas falhas no projeto iniciado em 2018.
Durante evento público, Lula sugeriu que a troca do modal teria motivação política e vaidade de gestores locais, já que o VLT foi concebido em administrações anteriores, ainda no contexto da Copa do Mundo de 2014. Para o presidente, interromper as obras do trem sobre trilhos em favor do BRT teria sido uma decisão com viés eleitoreiro.
Ao rebater o comentário, Pivetta destacou que o governo estadual apoiou a mudança em estudos técnicos de viabilidade econômica conduzidos na gestão do ex-governador Mauro Mendes (União). “Nós prestamos contas e continuaremos a prestar contas, que o VLT em Cuiabá era inviável, completamente inviável. Nós pegamos esse negócio em 2018, todos são testemunhas, já começado e mal feito”, afirmou o governador.
O chefe do Executivo estadual também apontou como problemática a compra antecipada dos vagões sem a conclusão da infraestrutura necessária, decisão tomada na administração de Silval Barbosa. Segundo Pivetta, a venda desses equipamentos ao governo da Bahia permitiu a recuperação de parte dos recursos investidos e abriu caminho para a implantação do BRT.
“Com esse dinheiro que vendemos para a Bahia, nós vamos fazer nosso sistema de transporte coletivo, eficiente, moderno, seguro e confortável para todos os mato-grossenses”, disse Pivetta ao defender o novo modelo.
O cronograma para a implementação do BRT em Cuiabá permanece válido, com previsão de conclusão até o fim deste ano, conforme detalhou o governador. Ele acrescentou que a administração estadual continua avaliando outras alternativas de transporte, mas descartou opções de custo elevado, como o Bus Upgraded Diesel (BUD).
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“Não descartamos nenhuma hipótese, mas o BUD é o mais descartado, pois é bem mais caro, muito mais caro”, concluiu Pivetta.
O embate entre a Presidência da República e o governo estadual reacende o debate sobre a mobilidade urbana em Cuiabá e Várzea Grande, evidenciando divergências sobre decisões passadas e os rumos do transporte público na região metropolitana.
Com informações de 24horasmt